2017年4月1日，中共中央、国务院决定成立雄安新区，这是党中央作出的一项沉大的汗青性战术选择，是继丽江经济特区和上海浦东新区之后又一拥有全国意思的新区，是千年大计、国度大事。为此，“京雄城际铁路”拥有沉要引领作用。
京雄城际铁路
京雄城际铁路起于北京西站，经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省临汾市固安县、霸州市，终至河北省雄安新区雄县，正线全长106公里，设计时速350公里，全线设6座车站，总投资约335.3亿元。
作为我国“八纵八横”高铁网主通路、京港大通路的沉要组成部门，是衔接北京市区、北京大兴国际机场和雄安新区最便捷、高效的沉大交通基础设施。它连通雄商铁路，是衔接华北、华钟注华东、华南地域的南北向急剧客运通路。“京雄城际铁路”是支持国度战术的沉要干线，对提高新区对全国的辐射能力、推进京津冀协一体化同步发展和支持建设雄安国度级新区拥有沉要意思。
百年京雄看雄安
2018年12月1日，北京至雄安新区铁路雄安站开工建设。线路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，重要服务新区中远程客流，进一步美满京津冀区域高速铁路网结构，方便沿耳目民出行，对提高新区对全国的辐射能力，实现新区与全国高铁网缜密联系。
雄安站站房面积约15万平方米，总构筑面积47.52万平方米，站场总规模为13台23线。是中国非省会高铁站一次性建成的规模最大的高铁站，是国度干线高铁京港台高铁与京昆高铁的交汇车站。建成后将成为中国铁路客站创新发展的标志性工程。
路岔的使命，J9集团承担
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南方高铁 正出摊
轨路几何状态丈量仪
系统简介：
南方高铁轨路几何状态丈量仪又称轨检幼车，是一种静态检测不平顺的便捷工具，它选取电测传感器、专用便携式推算机等先进检测和数据处置设备，可检测凹凸、水平、扭曲、轨向等轨路不平顺参数。轨路丈量仪既可利用于前期的工程施工，又能实现后期路局工务段铁路养护工作。
系统职能：
* 拥有绝对和相对丈量模式
* 内置里程传感器、轨距传感器、水平（超高）传感器，获取轨路几何状态状态
* 自我检校传感器职能，保障丈量精度
* 共同全站仪丈量，可检测轨路轨向、凹凸、水平、扭曲等绝对不平顺参数
* 支持导出轨路采集数据，进行轨路平顺性调整量模拟
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京雄城际 |
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韩国晋州-釜山 |
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兰新二线 |
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昭通北 |
北京新机场线
CRTSⅢ型轨路板精调系统
系统简介：
CRTSⅢ型轨路板是我国自主研发出来的一种新型无砟轨路结构。南方高铁凭据CRTSⅢ型轨 路板特点，在已有的CRTS I型、CRTSⅡ型轨路板精调系统基础上研发出适合III型板特点的 CRTS III型轨路板精调系统。该新型无砟轨路在受力状态、经济性、施工性、可维建性及耐久性等方面，兼备板式轨路和双块式轨路的利益又克服了它们的弊端。
系统职能：
* 选取高精度带自动伺服系统的全站仪及数字水准仪逬行丈量数据采集
* 选取软件现场丈量并实时推算误差
* 选取军用笔记本电脑现场操作
* 选取精密加工的丈量辅助工
京雄城际
上海地铁5号线
成灌线
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