目前北斗导航系统占有9颗组网卫星 ，已建成覆盖我国及周边地域的根基系统 ，并起头提供试运行服务。到今年年底 ，该系统将实现14星组网 ，实现亚太区域导航系统建设 ，投入正式运行。
面对持久占据垄断职位的强劲敌手 ，“北斗”的利用远景备受国人关注。
对此 ，全国人大代表、中国航天科技集团公司副总经理张建恒显得信心十足。他近日对媒体暗示：“预计‘十二五’期间 ，北斗导航卫星业务利用将有井喷式发展。”
这份自负从何而来?“北斗导航系统占有的几项‘独门绝技’ ，将成其冲击市场的杀手锏。”中国航天科技集团公司导航工程办公室主任吴东说。
2008年汶川地震 ，沉灾区通讯中断。接济队列持“北斗”终端设备进入 ，利用其短报文职能突破通鸭点 ，与表界获得了联系。同时治理中心则通过地位汇报职能 ，随使仄握着每一个终端所处的地位。
“‘北斗’最大的特点 ，就是把导航与通讯缜密结合起来 ，这是其他导航系统所不具备的。”吴东说。
他介绍 ，设计之初 ，科研人员就开创性地为“北斗”增长了短报文职能 ，使用户之间能用类似手机短信的方式互订互换 ，每条信息可包容120个汉字;而其地位汇报服务 ，能支持用户将自己的地位发到信息中心 ，再发给经过授权的其他用户 ，互一样时解决“我在哪”和“你在哪”的问题。
“好比戈壁、草原等处所 ，手机无法使用 ，‘北斗’的这些特点就能阐扬沉要作用。”他说 ，有此类需要的客户群 ，将是北斗导航系统初期利用开发时的侧沉点之一。
北斗导航系统在研发时 ，极度注沉与其他导航系统的兼容互操作性。吴东暗示：“要让用户立刻烧毁其他导航系统而选择‘北斗’ ，这不现实。因而我们会开发更多兼容的定位机 ，能同时接管‘北斗’信号和其他卫星导航系统信号 ，由用户自行选择。”
另据相识 ，目前GPS等导航系统均只有中圆轨路一种轨路设计 ，而“北斗”初次集纳多种轨路设计于一身 ，这样的混合轨路能提供更多可见卫星 ，可支持更长的陆续观测功夫和更高精度。预计2020年北斗全球导航系统建成时 ，其全球定位精度可与GPS相当 ，亚太地域定位精度甚至会更高。
吴东说：“市场竞争中 ，我们力争在达到目前主流定位水平的基础上 ，凸起‘北斗’的特点 ，以此赢得用户青睐。”但他坦言 ，卫星导航定位系统对国度基础工业的要求极度高 ，我国在有关方面与欧美国度尚有差距。
“独立自主的卫星导航定位系统拥有沉要战术意思 ，要推动北斗导航系统的利用 ，当局的支持必不成少。”全国政协委员、中国航天科技集团公司神舟飞船首任总设计师戚发端暗示。
据相识 ，2010年俄罗斯的格洛纳斯导航系统建成后 ，该国当局随即号令 ，强造要求国度有关行业部门利用此系统 ，所有在售导航终端也必须装置 ，在此基础上方可兼容GPS等其他系统。同时俄罗斯当局还积极与其他国度签署和谈 ，致力将该系统推向海表。
吴东以为 ，在北斗导航系统可能满足使用需要、陆续不变运行的基础上 ，我国当部门门也应该在其利用方面提供政策支持。“交通运输部等部委已经明确暗示了对‘北斗’的支持 ，好多部门、处所和行业也已起头支持北斗利用示范工程。相信系统全面建成后 ，在国度各部门、各行业的大力支持与推动下 ，北斗导航系统肯定会得到宽泛的推广与利用。”
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